Dijon - race 1 : zege voor De Groof-Grensall-Janssens (MTE-D&D Financials)
De deelnemers aan de Trophée de Bourgogne kregen een ietwat gewijzigde timing voor de kiezen geschoven. De oorzaak was een brandstofverlies op een VW Fun Cup van Astur Car en de rijder had het niet onmiddellijk door. De onderhoudsdienst van het circuit van Dijon-Prenois haalde de grote middelen boven om de piste schoon te maken, maar de tussenkomst noopte de organisator toch om het uurrooster te wijzigen en de startprocedure te veranderen.
Het peloton werd dan ook achter safety car op gang getrokken, voor drie verkenningsronden, gevolgd door twee ronden in code 60, om de rijders toe te laten hun referentiepunten vast te leggen. De meute was amper gelost, met Edouard Mondron aan de leiding, of Frédéric Bouvy – auteur van de beste kwalificatietijd en vierde op de grid - haalde al zijn zevenmijlslaarzen boven om het commando in handen te nemen. De leider van het kampioenschap kon echter niet wegrijden van Nigel Greensall (MTE D&D Financials) en Nicolas De Keijser (Partner Racing) en het trio leverde een mooie strijd af, die duurde tot aan de eerste wissel. In het spoor van de leiders werd er ook hard gevochten tussen Godart-Ryhon-Gérard (Acome Racing Challenger) en Simul-Clermont-Systermans (Colson Racing), maar de verschillen waren nooit van die aard om ze als definitief te kunnen bestempelen.
In zo een felbevochten strijd leek het logisch dat het kleinste probleem cash zou worden betaald. Het trio Dubois-Maillet-De Keijser werd het kind van de rekening en moest de handdoek gooien wegens problemen met het gaspedaal. En dan was er ook die stop and go (wegens inhalen onder gele vlag) die in de slotfase werd toegekend aan het trio Godart-Ryhon-Gérard, waardoor ze alle hoop een derde plaats zagen vervliegen. Die ging uiteindelijk naar Simul-Clermont-Systermans. Vandenabeele-Servais-Radet (VV Speed) legden uiteindelijk beslag op de vijfde stek, maar net voor Nava-Gressens-Vanhakendover (Acome Racing). Volgden Stéveny-Dockerill (Chad Racing), De Pierpont-De Quirini-van de Poele (Touring), Viron-Richard-Bordet (MTE Rétrodor) en Delva-Dandrifosse (Astur Car) terwijl De Liedekerke-Jadot (TML Racing) de beste bleken in de benzinecategorie.
En de zege dan ? Alles werd beslist in de laatste relais: terwijl Nigel Greensall ten aanval trok, reed Gauthier Engish iets langzamer dan zijn teammaats: “Ik was ’s ochtends in een aanrijding betrokken geraakt en door de stress reed ik heel slecht”, gaf de man van Delahaye Racing toe. Op vier ronden van het eind maakte de Engelsman de aansluiting en ging vervolgens zonder aarzelen naar de leiding, waardoor het MTE Team van John Calmeyn verdiend met de zege ging lopen.
Uitslag Race 1: 1. De Groof-Greensall-Janssens (MTE D&D Financials) 85 ronden; 2. Bouvy-Rummens-Engish (Delahaye Racing) op 30.225; 3. Simul-Clermont-Systermans (Colson Racing) op 1.19.265; 4. Godart-Ryhon-Gérard (Acome Racing Challenger) op 1 ronde; 5. Vandenabelle-Servais-Radet (VV Speed); 6. Nava-Gressens-Vanhakendover (Acome Racing); 7. Dockerill-Stéveny (Chad Racing) op 2 ronden; 8. De Quirini-De Pierpont-van de Poele (Touring); 9. Viron-Richard-Bordet (MTE Rétrodor); 10. Delva-Dandrifosse (Astur Car)… 19. Jadot-De Liedekerke (TML Racing) op 5 ronden, 1ste Benzine… 22. Olivier-De Mortier-Vermote (Allure Team) op 6 ronden, 1ste tweezitter; enz.
