Trophée de Bourgogne : de jaargang 2010 oogt veelbelovend...

Amper twee (korte) weken na het openen van de nieuwe omloop in Mettet, komen de piloten van de VW Fun Cup vrijdag en zaterdag weer in actie op bekend terrein, meer bepaald op het circuit van Dijon-Prenois. De omloop wordt unaniem gewaardeerd door de piloten, want het is een uitdagend circuit dat perfect op maat van de VW Fun Cup is. Zal de tendens die we zagen in de streek rond Namen bevestigd worden in de Trophée de Bourgogne, zoals het sterk presteren van enkele jonge teams? Of krijgen we een onuitgegeven verdict? Een goede vraag...
De VW Fun Cup zal dit weekend in de Bourgogne in de kijker staan, want de kandidaten voor de Belgische titel nemen het vrijdag en zaterdag twee keer tegen elkaar op, terwijl hun Franse en Italiaanse collega's zondag de piste in beslag nemen voor een uithoudingsrace waaraan ook enkele "zwart-geel-rode" formaties deelnemen.
Laten we ons concentreren op het "Belgische" programma dat bestaat uit twee quasie even lange races (2h55 en 3h05). Het principe van twee afzonderlijke races, dat ook van toepassing was in Mettet, blijft behouden. Dat betekent dat er vrijdag al punten worden toegekend (de helft van het normale barema) en dat het resultaat van die eerste race bepalend is voor de startorde van de tweede race. Na afloop van die tweede manche wordt opnieuw de helft van de punten toegekend.
Vanzelfsprekend zijn alle tenoren van de partij, aangevoerd door de leiders in het kampioenschap Frédéric Bouvy en Yannick Rummens, die deze keer in de wagen van Delahaye Racing bijgestaan worden door Gauthier Engish. De concurrentie wordt aangevoerd door de kampioenen Simul-Systermans-Clermont (Colson Racing), die vastbesloten zijn om de matige tweede race in Mettet naar de vergeethoek te rijden.
Maar, zoals steeds in de VW Fun Cup, is de lijst challengers erg lang. Onder hen een aantal teams die pech hadden tijdens de openingsmeeting. Bij de kanshebbers vinden we Baudart-Debrus-Debrus-Jourdain (MTE-Pharma Technology), Dubois-Maillet-Bader-Beulen (Partner Racing), Nava-Vanhakendover-Gressens (Acome Racing), Godart-Ryhon-Gérard (Acome Racing Challenger), Vandenabeele-Servais-Radet (VV Speed), De Groof-Greensall-Janssens (MTE-D&D Financials), Van Dalen-Van Dalen-Mondron-Mondron (Kronos Racing), Pulinx-Detiège-Lecluse (MPM Racing), Viron-Laurent-Seerden (MTE-Retrodor), Weishaupt-Fontaine-Lognard (Exodus), de Pierpont-de Quirini-van de Poele (Touring) en Delva-Dandrifosse-Piron (Astur Car).
We vergeten zeker de "jonge wolven" niet, zoals Cognon-Lamy-Bollen (666 Racing Team) en Latinne-Benjamin-Albert-Dupont (RDR Sport), naast de tenoren in de categorie "benzine" die fel bezet is, Di Palma-Jacques-Rizzo-Close (Allure Team), Devrekker-Houben-Jaeken-Cools (Euroracing) en Bolle de Bal-Bolle de Bal-Bolle de Bal (BDB Racing).
Voeg daar nog ettelijke tweezitters aan toe en je hebt alle ingrediënten voor een grand cru Trophée de Bourgogne. Niet abnormaal in die streek...