In de marge van de World VW Fun Cup
- Misano: het Italiaanse circuit was voor de eerste keer gastheer voor de VW Fun Cup, maar werd erg geapprecieerd door alle deelnemers. Het circuit is technisch, kent een hele waaier interessante passages en een combinatie van trage en snelle bochten waar heel wat durf voor nodig was. Alleen de Italiaanse piloten die in een andere discipline met het circuit hadden kennisgemaakt waren enigszins bevoordeeld.
-Versterking: Verscheidene teams hadden een serieuze versterking in huis gehaald. Bij de Italianen zagen we bvb Enrico Toccacelo en Raffaele Giammaria die eerder in de F3000 uitkwamen. Ook Loris Reggiani (acht overwinningen in GP) was van de partij. In het Franse kamp zagen we Alain Ferté, Gregory Guilvert (kampioen 2009 Peugeot Spider Cup), Bruno Besson (F3, Formula Renault 3.5, 24u van Le Mans) en Frank Pelle (GT specialist). Aan Belgische zijde zagen we Maxime Martin, Pierre-Yves Rosoux, Philippe Stéveny en Nederlander Menno Kuus.
- Maximum snelheid: op het snelste deel van het circuit werd een radar geplaatst. De snelste VW Fun Cups passeerden er aan snelheden hoger dan 180 km/uur.
- Record: twee piloten slaagden er in om onder 2.04 te draaien. Winnaar Emmanuel Orgeval zette 2.03.721 neer, maar de Italiaan Manuel Flaminio, draaide met 2.03.591 de absoluut snelste tijd en vestigde het record met een gemiddelde snelheid van 123,096 km/uur. Philippe Stéveny was de snelste Belg met 2.04.216 op zeven ronden van het einde.
- Animatoren: Enkele teams toonden zich erg snel tijdens de World Cup en bewezen dat er ook in de toekomst met hen moet rekening gehouden worden. François Godart-Sébastien Ryhon-René Brugmans (Cityzen Promotion Immobilière) eindigden op een uitstekende vijfde plats maar Vincent Vandenabeele-René-Xavier Gérard-Edouard Mondron (VV Speed) zouden zeker hoog geëindigd zijn moest een kapotte versnellingsbak er niet anders over beslist hebben.
- Tweezitters: op de startgrid stonden slechts twee tweezitters die ook effectief passagiers meenamen. In vier andere wagens (allemaal Italiaans) zat alleen de piloot. Nadat Rigo Meys, Thierry De Zan et Bruno Debrus (Racing Team 666) na de trainingen hun motor moesten vervangen verloren ze nog heel wat tijd bij pech in de eerste ronden. Van dan af verliep de race zonder problemen en uiteindelijk eindigden ze op de 36eplaats waarbij ze de categorie wonnen voor Pascal Dubuc-Ronnie Jorquera-Xavier Piron-Rainer Weisshaupt (Exodus) die door voortdurende technische problemen achteruit geworpen werden.
- Benzine: Aan de finish waren de verschillen in de benzinecategorie erg klein. Patrick Van Impe en Michael Leenders (SWR Arabian Sun Horses) hadden 15.497 voorsprong op Grégory Guilvert-Bruno Besson (TTM). De Italianen Manuel Villa-Ginaluca Quaderno (Happy Racer) eindigden op de derde plaats net voor de Belgen Daniel Nahon-Eric Lecluse-Nicolas Detiège (3D Team-Ball Events) terwijl Didier Clermont-Vincent Hayon-Gautier Engish (RDR No Limits) slechts 57.524 moesten toegeven. Deze teams hadden ook al tijdens de eerste manche hard strijd geleverd en eindigden toen binnen de dertig seconden.
- Regelmaat: meerdere teams toonden zich erg regelmatig. Pascal Nelissen Grade-Jos Van Roij-Patrick Poncelet (MTE Blackbug) werden 13de. Cédric Bollen-Nicolas Lamy-Hakim Ouassini (Colson Racing 2) werden als 15de afgevlagd nadat tijdens een lichte ‘touche’ een ventiel afbrak en ze met een lekke band binnen moesten komen. Later belanden ze trouwens nog eens in de grindbak. Nicolas reed in Misano bovendien voor de eerste keer met een VW Fun Cup
- M6 Turbo : televisiekanaal M16 had een wedstrijd georganiseerd waarbij je een deelname aan de World VW Fun Cup kon winnen. Het uitverkoren viertal beleefde enkele hachelijke momenten en was tijdens de kwalificaties zelfs in een ongeval betrokken. Maar ze haalden de eindmeet en willen op hun elan doorgaan. Benieuwd of we Caroline Beaufils, Philippe Cornut, Nardine Bougidi en Julien Barral volgens jaar weerzien.
